禁区纸存在的历史原因

　　港珠澳大桥虽然已经开通，但是目前仍有5000余张禁区纸仍未发放，根据相关规定，只有港珠澳车牌而没有禁区纸，是不允许通行港珠澳大桥的，一般客户对此并不是十分了解，就容易出现吃闭门羹的情况。这不，陈总今年年初就获批了港珠澳车牌，大桥开通不久，寻思着去桥上兜风，随手发个朋友圈炫耀一下。

　　可没料到在珠海口岸上正打算过关，却因为无法出示禁区纸被禁止通关，结果被迫返程。“万万没想到，过关居然还需要禁区纸！”

　　“我都有港珠澳车牌了，为什么还要禁区纸，不办不能走吗？”不少客户抱有跟陈总一样的疑问。

　　港牌通很不幸地告诉大家，这个禁区纸是必须要办理的，这里面存在着悠久的历史。

　　对于大多数人而言，可能从未了解过所谓的香港边境禁区，也不清楚其产生的原因，更没机会进入这片被限制了半个多世纪的土地。因此，我们觉得有必要聊聊关于禁区纸的历史。

　　说到禁区纸，就不得不说说悠久的中港边境变迁历史。

　　所谓禁区纸，指的是由香港运输署审批放发的中港边境禁区通行证，官方称为《过境车辆封闭道路通行许可证》，香港与深圳相邻的落马洲、罗湖、文锦渡、深圳湾、沙头角、包括现在珠海连接香港的港珠澳大桥，甚至是还未开通的香园围，均是香港政府设立的边境禁区，所有往来禁区的车辆都要出示香港运输署发放的禁区纸才可通行。

　　于1951年，港英殖民政府在大陆和香港的接壤地区设立军事禁区，充当战略军事缓冲带，防止大陆人偷渡来港及预防禁运物资进入大陆。虽然在此之前，香港与大陆之间也设有关卡，但仅仅是形式上的，并没有布置森严的铁丝网，人员和物资的往来还是相对灵活的。

　　那么，突然在1951年设立军事禁区的原因究竟是什么呢？主要是因为中国大陆发动了抗美援朝运动，国内当时紧缺战备物资，如药品等，由于美国等国家对我国实施物资封锁，所以香港则成为这些物资进入大陆的主要输入源，但当时的世界格局下，英国政府理所当然充当着美国兄弟国的角色，参与了对中国的物资拦截，因此形成了今时今日中港边境的铁丝网和边境禁区的雏形。

　　而香港边境禁区的最终确立是在1963年。此前的几年间，大陆出现了严重的粮食短缺问题，导致了新中国建国以来的第一次大规模逃港潮。随后，大量的基层人民推开了前两场逃港高潮的序幕，而1969年大陆开展的大范围的“上山下乡”运动，则把数十万前途暗淡的知青逼向香港。

　　大量大陆逃港人群的涌入让土地面积狭小的香港难以承担。为了抵制偷渡行为，港英政府在1963年正式发布了今天还在使用的香港边境禁区范围。这片土地连香港人也不能随意出入，当年发生逃港潮的时候，有很多逃港者就被击毙在这2800公顷的土地上，为了逃难，而客死异乡，或是踏不过这片禁区而被遣返。

　　今日禁区边境界限淡化，但通关禁区纸仍必不可少。

　　令人意想不到的是，改革开放30多年来，深圳发生了翻天覆地的变化，过去的落后渔村，如今发展为GDP直逼香港的经济特区。曾经的边防禁区，已然焕然一新，高楼林立。

　　自1997年香港回归后，深港两地间的交流更加密切了，37公里边境线，从一关之隔泾渭分明，到两者唇齿相依。多个通关口岸相继开通、边境禁区逐渐淡化。

　　又随着来自大陆的新移民、自由行游客、专业优才一批批进入香港，两地进一步融合，两地界线开始弱化。